Evolutions d'une Rallye ph 2 gâtée
Modérateurs : Yoyo71, Bracam, 106mini
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Re: Un nouveau de plus (Rallye ph 2 blanche)
Quelques news du bouge entreposé dans mes garages.
La mini, qui devait assumer son rôle de daily a failli il y a 10 jours. Problème de démarrage finissant en problème électrique (masse pas localisée à ce jour)... Batterie continuellement déchargée. J'ai laissé en suspens, assez blasé surtout que peu de temps après, grosse fuite de LDR (durites ou joints, pompe à eau, courroie alternateur?). A voir, mais ça m'a saoulé pour le coup.
Me suis donc consacré à remonter la ralloche. Et c'est chose faite depuis la nuit passée. L'aléseur a été au top et surtout extrêmement rapide. Quelques soirées de plus (ou nuit casi blanches, au choix) furent nécessaire afin de remonter l'intérieur et le compartiment moteur à l'essentiel, dans un premier temps.
Vidange moteur et circuit eau fraiches de ce matin, avant départ au taf [ouf, elle a démarré et tourné sans soucis]. Démarrage nécessaire pour faire l'appoint des niveaux et enclencher le ventilateur pour l'ensemble refroidissement, comme vous savez. Opération impossible la nuit avec la groupe n et ses 95 dB à 900 trs/min... Oui je possède un sonomètre, no comment ^^'
Pas pris de temps de faire quelques photos dans cette urgence et ce stress qui a émoussé ma passion (je suis pas mécano mais passionné hein). A venir donc... Une courte vidéo juste (APN donc filtrée au taquet évidemment :/) afin de célébrer les premières combustions de la 106 avec toutes ses compressions. Vidéo publique oblige, pas d'arsouille et un timide 4500 tours en 2nde avant de lâcher prise.
Je réserve pour les intéressés une conduite plus franche et des sonorités musclées pour les montées historiques déjà programmées. Et en compagnie d'une GoPro cette fois-ci, tant qu'à faire...
> Clic <
@Nico-rallye: toujours pas trouvé pour la connectique vacante évoquée ci dessus. Et tout fonctionne, elle ne doit peut être pas concerner ma config, je présume.
La mini, qui devait assumer son rôle de daily a failli il y a 10 jours. Problème de démarrage finissant en problème électrique (masse pas localisée à ce jour)... Batterie continuellement déchargée. J'ai laissé en suspens, assez blasé surtout que peu de temps après, grosse fuite de LDR (durites ou joints, pompe à eau, courroie alternateur?). A voir, mais ça m'a saoulé pour le coup.
Me suis donc consacré à remonter la ralloche. Et c'est chose faite depuis la nuit passée. L'aléseur a été au top et surtout extrêmement rapide. Quelques soirées de plus (ou nuit casi blanches, au choix) furent nécessaire afin de remonter l'intérieur et le compartiment moteur à l'essentiel, dans un premier temps.
Vidange moteur et circuit eau fraiches de ce matin, avant départ au taf [ouf, elle a démarré et tourné sans soucis]. Démarrage nécessaire pour faire l'appoint des niveaux et enclencher le ventilateur pour l'ensemble refroidissement, comme vous savez. Opération impossible la nuit avec la groupe n et ses 95 dB à 900 trs/min... Oui je possède un sonomètre, no comment ^^'
Pas pris de temps de faire quelques photos dans cette urgence et ce stress qui a émoussé ma passion (je suis pas mécano mais passionné hein). A venir donc... Une courte vidéo juste (APN donc filtrée au taquet évidemment :/) afin de célébrer les premières combustions de la 106 avec toutes ses compressions. Vidéo publique oblige, pas d'arsouille et un timide 4500 tours en 2nde avant de lâcher prise.
Je réserve pour les intéressés une conduite plus franche et des sonorités musclées pour les montées historiques déjà programmées. Et en compagnie d'une GoPro cette fois-ci, tant qu'à faire...
> Clic <
@Nico-rallye: toujours pas trouvé pour la connectique vacante évoquée ci dessus. Et tout fonctionne, elle ne doit peut être pas concerner ma config, je présume.
- ben_rallye
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Re: Un nouveau de plus (Rallye ph 2 blanche)
Bien ouej!!!
Manque juste des photos pour illustrer ton travail!
Manque juste des photos pour illustrer ton travail!
Re: Un nouveau de plus (Rallye ph 2 blanche)
une 106 c'est fiable par rapport à d'autre auto.
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Re: Un nouveau de plus (Rallye ph 2 blanche)
Clair Boost !
Sinon, la ralloche freine bien mais sensation "sinusoïdale" sous la pédale. Jamais rencontré ce pseudo problème sur mes précédentes caisses et j'avoue ne pas avoir fait une recherche sur le net. Bref, disques voilés ? Disques et plaquettes à mi usure à ce jour pour info.
Sinon, la ralloche freine bien mais sensation "sinusoïdale" sous la pédale. Jamais rencontré ce pseudo problème sur mes précédentes caisses et j'avoue ne pas avoir fait une recherche sur le net. Bref, disques voilés ? Disques et plaquettes à mi usure à ce jour pour info.
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Re: Un nouveau de plus (Rallye ph 2 blanche)
Quelle bande de bras cassés ma concession...
J'ai décidé de changer toutes mes attaches branlantes passages de roues / extension ailes & bas de caisse : "Non désolé, le conditionnement est de 100, je ne peux pas vous commander ces références"... Ok, passons, je peux me débrouiller avec divers grossistes auto du coin on dira.
Acte 2: devis pour une ligne intermédiaire, silencieux et silent blocs/colliers d'origine. Ben, 485€ !
Débrouillé autrement. Et je ne culpabiliserais plus d'envoyer, matin et soir, tant de watts à ma fille de 2 ans - sur le chemin de la crèche.
Acte 3: voyant ça, je m'informe sur le prix des jantes d'origine. Mon interlocuteur me sort les 2 références 5401E3 (la réf que je voulais entendre), mais aussi 5401F2 (? ) en 6x14 bien sûr. Il n'a pas su me donner la différence et j'avoue n'en avoir aucune idée. Un avis éclairé ?
Bref, respectivement, 72€ et 79€ C'est chaud la aussi, enfin d'après le prix partagé sur le topic dédié...
Reparti qu'avec une jauge à huile donc, héhé...
J'ai décidé de changer toutes mes attaches branlantes passages de roues / extension ailes & bas de caisse : "Non désolé, le conditionnement est de 100, je ne peux pas vous commander ces références"... Ok, passons, je peux me débrouiller avec divers grossistes auto du coin on dira.
Acte 2: devis pour une ligne intermédiaire, silencieux et silent blocs/colliers d'origine. Ben, 485€ !
Débrouillé autrement. Et je ne culpabiliserais plus d'envoyer, matin et soir, tant de watts à ma fille de 2 ans - sur le chemin de la crèche.
Acte 3: voyant ça, je m'informe sur le prix des jantes d'origine. Mon interlocuteur me sort les 2 références 5401E3 (la réf que je voulais entendre), mais aussi 5401F2 (? ) en 6x14 bien sûr. Il n'a pas su me donner la différence et j'avoue n'en avoir aucune idée. Un avis éclairé ?
Bref, respectivement, 72€ et 79€ C'est chaud la aussi, enfin d'après le prix partagé sur le topic dédié...
Reparti qu'avec une jauge à huile donc, héhé...
Re: Un nouveau de plus (Rallye ph 2 blanche)
c'est déjà plus propre dans le moteur.
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Re: Un nouveau de plus (Rallye ph 2 blanche)
Réception du jour.
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Re: Un nouveau de plus (Rallye ph 2 blanche)
elles proviennent de chez peugeot? tu as de la chance! pas abimé sur les bord!
Re: Un nouveau de plus (Rallye ph 2 blanche)
elles sont dans leur carton de protection.
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Re: Un nouveau de plus (Rallye ph 2 blanche)
Oui chez Peugeot, j'étais content de les voir en cartons. Par contre ça pique, 71€ l'unité inclus 10%, dans ma concession ...
Je reçois les boudins demain normalement. Je passe en 185/55/14. Il y avait du 195/45/15 stock achat.
Je reçois les boudins demain normalement. Je passe en 185/55/14. Il y avait du 195/45/15 stock achat.
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Re: Un nouveau de plus (Rallye ph 2 blanche)
Boudins réceptionnés, équilibrés...
2 neiges (ContiWinterContact TS800) pour l'avant (pas cherché à comprendre, pris le premier test du net, à tord surement)
+ 2 kumho, marque que je conseille au passage, vous connaissez ?
J'ai adopté pour ma part (découvert en monte lors de l'achat de la ralloche). Moins performant sur routes humides (enfin un chouilla moiuns permicif on dira) que du s-drive, proxes cf1, mais un sacré bon grip dry. Le deal est plus qu’honnête sachant que cela se tient sur la longévité.
Dès la fin de la saison hivernale, 2 new jantes et gommes de plus...
2 neiges (ContiWinterContact TS800) pour l'avant (pas cherché à comprendre, pris le premier test du net, à tord surement)
+ 2 kumho, marque que je conseille au passage, vous connaissez ?
J'ai adopté pour ma part (découvert en monte lors de l'achat de la ralloche). Moins performant sur routes humides (enfin un chouilla moiuns permicif on dira) que du s-drive, proxes cf1, mais un sacré bon grip dry. Le deal est plus qu’honnête sachant que cela se tient sur la longévité.
Dès la fin de la saison hivernale, 2 new jantes et gommes de plus...
Re: Evolutions d'une Rallye ph 2 gâtée
mdrr toi aussi ta la prepa jauge d' huile jaune
en tout cas sa flashe sous mon capot aussi
en tout cas sa flashe sous mon capot aussi
- ben_rallye
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Re: Evolutions d'une Rallye ph 2 gâtée
La jauge avec l'embout vert est une pièce collector.
Il y a plus qu'à attendre la neige maintenant!
Il y a plus qu'à attendre la neige maintenant!
- Nico-rallye
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Re: Evolutions d'une Rallye ph 2 gâtée
J'ai la jauge verte
tout homme qui se respecte se doit d'avoir une 106 rallye BLEU SANTORIN
la nicomobile: viewtopic.php?f=6&t=12385
la nicomobile: viewtopic.php?f=6&t=12385
- 106Romain1600
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Re: Evolutions d'une Rallye ph 2 gâtée
un sacré boulot de fait sur ta belle blanche c'est beau a voir une telle motivation
collector en vert tu dit BEN !!! va faloir que je regarde sa de plus prés aussi
confirmation j'ai la verte
bonne continuation
collector en vert tu dit BEN !!! va faloir que je regarde sa de plus prés aussi
confirmation j'ai la verte
bonne continuation