[vtecspirit] Santo' 1600: mon daily ! photos ballade

Présentation, descriptif et évolution de votre 106 Rallye 1600

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Messagepar boost » 17 avr. 2013, 02:12

le Proxes R888 GG neuf en 185/60R14 fais 8.30 kg

en 55 de haut c'est moins lourd. :fufu:

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Messagepar vtecspirit » 20 avr. 2013, 12:27

je regrette un peu mon choix : je ne sent pas bien le train avant en A048, il est trop léger et je trouve que les pneus téléphonent peu...par rapport au r888 :? m'enfin le pouvoir directeur et le grip a l'air là quand même.

pour passer en phase 1, celui qui me propose un échange pourquoi pas :mouais:

-- Poste fusionné le 21 Avr 2013, 00:39 --

Et en plus, j'ai à nouveau un jeu dans le train avant gauche, alors que les triangles sont neufs ! je comprend pas de quoi ça peut venir et elle a une facheuse tendance à turer à gauche :( un roulement peut faire ça ?

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Messagepar boost » 20 avr. 2013, 21:35

il faut 2bars maxi à chaud dans les a048

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Messagepar boost » 01 mai 2013, 23:44


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Messagepar vtecspirit » 11 mai 2013, 12:14

J'ai réparé mon problème, un SB des triangles oscaro était pas totalement enmanché, manquait 3mm, j'ai poussé ma prese dans ses dernier retranchement, mais il a fini par bouger. Du coup, triangle remonté et problème disparu !

j'ai fait l'entretien du green de la boite à air, et remplacé l'anticouple. Photos demain !

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Messagepar boost » 11 mai 2013, 21:22

:top:

:pilote:

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Messagepar vtecspirit » 12 mai 2013, 00:59

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Comme on peut voir, j'ai zappé l'étape où je dis que ces gougons de merde en papier chocolat n'ont pas survécu à une pose/dépose...du coup j'ai percé, fait des boulons et soudé des rondelles avec méplat pour les bloquer en rotation dessous et remonté des nilstop dedans..temps perdu : 2 heures entre la dremel pour ouvrir l'écrou qui était foiré et la réalisation de tout ça au mieux...

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Messagepar vtecspirit » 29 oct. 2013, 08:13

Salut les gars !

C'est avec une certaine émotion que je vous annonce que je souhaite me séparer de ma petite 106, si vous êtes intéressés faites le moi savoir en MP :).

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Messagepar Alex R » 30 oct. 2013, 12:07

Arfff, dommage ! :-|

Bonne vente.

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Messagepar vtecspirit » 28 mai 2018, 05:58

Déterrage en règle pour la bonne cause : j'ai toujours la 106 c'est même devenu mon daily ^^

Juste des petits souci de vieillesse, à l'approche des 300000km... la peinture qui meurt doucement faute de temps et de pièces carrosserie pour la refaire belle.

Et depuis peu des super problèmes de périphériques moteurs : code 33 pour le capteur de pression, ça devrait être gérable, et code 45 pour ignition coil control 1, Je sais pas trop ce que ça veut dire si je dois changer tout le module ou si c'est pire..

Mais sinon elle a toujours son petit charme qui fait que je suis content de tourner la clé chaque jours ^^

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Messagepar AgAdOu » 28 mai 2018, 06:14

Il n'y a pas de module sur 106 rallye, c'est la bobine et le calculateur qui gèrent l'allumage. Essaye une autre bobine déjà :)
- 106 RALLYE 1.6 - 264 000 km
- 106 XSi 1.6 RUGERRI - 187 500 km

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Messagepar vtecspirit » 28 mai 2018, 07:34

J'ai dis module comme tu dis bobine ^^ je viens de regarder, la bakelite est retreinte de 1 Bon mm par endroit sur ladite bobine, il est peut être temps de changer et upgrader un peu avec une bobine msd ou autre. Des pièces performantes et fiables à conseiller ?

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Messagepar AgAdOu » 28 mai 2018, 07:39

Bobine d'origine, ne cherche pas plus loin pour ce moteur ;) Aucun intérêt de mettre une bobine différente.
- 106 RALLYE 1.6 - 264 000 km
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Messagepar vtecspirit » 28 mai 2018, 08:45

Ha ok, je regardais chez msd et arm mais ils equipent surtout les 16s, pour le 8s je trouve rien en bobine perf sympa..


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