[ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
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Re: [ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
Camille te propose son aide pour mettre se qui a besoin sur la blanche et moi je te propose mon aide pour te débarrasser du reste de la bleu
tout homme qui se respecte se doit d'avoir une 106 rallye BLEU SANTORIN
la nicomobile: viewtopic.php?f=6&t=12385
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Re: [ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
y'a rallye forez ou mikado sinon ... d'ici peut vous aller me prendre pour une agence matrimoniale les zigoto
- 106Romain1600
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Re: [ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
Vous allez lui dépouillé sa caisse si vous l'aidé c'est pas le but
- Nico-rallye
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Re: [ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
C'est les intérêt pour l'avoir aider
Puis du coup ouai... Y a quoi de la bleu a mettre sur la blanche ?
Puis du coup ouai... Y a quoi de la bleu a mettre sur la blanche ?
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Re: [ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
A reprendre sur l'otre il y a l'ensemble moteur-boite, train AV, faisceau complets, l'interieur tdb etc ...
et beaucoup beaucoup d'optimisation ...
circuit freinage hydro
peinture interieur, compartiment moteur et dessous
train AV saxo challenge (j'aimerai bien)
impeut de moteur et boite. (j'me tate)
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- Nico-rallye
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Re: [ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
Ça va occuper quelque soirées et week-end ça
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Re: [ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
moi je donnerai bien un coup de main pour que la sienne roule et aller tapper des bourres sur circuit apres
- 106 white and blue
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Re: [ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
21.08h c'est l'heure des photos WAAHYAAAA
plaque sandwish et mocal 13 ranger
anti couple PTS et support boite renforcé
carter anti-dejeaugage CS
pompe a huile de JP4
Quickshift
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- momo6487
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Re: [ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
Bonne nouvelle. tu repars avec une super caisse là!
[H.S. ON]
Sinon, petite parenthèse sur les experts, j'ai pu faire quelques stages dans deux cabinets d'expertises car j'ai des amis experts. je ne sais pas si tout le monde marche comme ça, mais pour ma part, pour faire une valeur d'une voiture, ça se fait comme ça :
- Prix d'achat si véhicule neuf,
- toutes les factures disponibles,
- et de longues heures à passer sur leboncoin et sites d'annonces reconnus (mais principalement leboncoin), pour trouver les mêmes voitures avec année, kilométrage, état, équivalent et faire la moyenne du prix affiché.
Et pour ma part, lorsqu'il y avait une voiture sur laquelle il fallait faire une valeur, ils ne se posaient même pas la question de savoir combien elle s'était vendu sur leboncoin (par exemple affiché à 3000 mais vendue 2500) mais simplement le prix de vente affiché. Donc par exemple s'ils trouvaient deux modèles, un à 2500 et l'autre à 3000 ils proposaient 2750€. Et le cas le plus dur a été sur une un berlingo dangel 4x4, car au moment de l'accident, il n'y en avait que deux à vendre sur leboncoin et avec moins de kilomètres (quasiment 70000 kms de moins), donc ils ont proposé en tarif celui qui était affiché le moins cher. Donc en gros ils ont proposé une valeur d'un berlingo de 80 000 kms alors qu'il en avait 150 000.
Mais je ne pense pas que tous les cabinets soient aussi gentils .
Et pour l'évaluation des réparations, ils ont un logiciel avec toutes les pièces et les tarifs (constructeur), ils ont juste à cliquer sur les pièces à changer et à quel taux horaire garage ça correspond et ça sort un devis. Ensuite, au bureau, ils cherchent s'il n'y a pas moyens de trouver moins cher, avec suivant, les modèles, des pièces d'occasions.
Moi qui pensais que le boulot d'expert c'était la bonne planque, beh je suis bien revenu en arrière, parce qu'entre ça, les gens pas contents, les tentatives d'escroquerie à l'assurance, les procès verbaux à rédiger, ce ne sont pas des journées de 8h qu'ils font. je sais que les experts avec qui j'étais, ils font des journées de 8h30/20h voir des fois 22h. Et des fois sans pause à midi car il faut vadrouiller partout.
Enfin bref, petit retour d'expérience si ça peut aider certains.
[H.S OFF]
Voilà, en tout cas bon courage pour le remontage, tu vas nous faire une bien belle rallye je le sens . Hâte de voir l'avancement des travaux.
[H.S. ON]
Sinon, petite parenthèse sur les experts, j'ai pu faire quelques stages dans deux cabinets d'expertises car j'ai des amis experts. je ne sais pas si tout le monde marche comme ça, mais pour ma part, pour faire une valeur d'une voiture, ça se fait comme ça :
- Prix d'achat si véhicule neuf,
- toutes les factures disponibles,
- et de longues heures à passer sur leboncoin et sites d'annonces reconnus (mais principalement leboncoin), pour trouver les mêmes voitures avec année, kilométrage, état, équivalent et faire la moyenne du prix affiché.
Et pour ma part, lorsqu'il y avait une voiture sur laquelle il fallait faire une valeur, ils ne se posaient même pas la question de savoir combien elle s'était vendu sur leboncoin (par exemple affiché à 3000 mais vendue 2500) mais simplement le prix de vente affiché. Donc par exemple s'ils trouvaient deux modèles, un à 2500 et l'autre à 3000 ils proposaient 2750€. Et le cas le plus dur a été sur une un berlingo dangel 4x4, car au moment de l'accident, il n'y en avait que deux à vendre sur leboncoin et avec moins de kilomètres (quasiment 70000 kms de moins), donc ils ont proposé en tarif celui qui était affiché le moins cher. Donc en gros ils ont proposé une valeur d'un berlingo de 80 000 kms alors qu'il en avait 150 000.
Mais je ne pense pas que tous les cabinets soient aussi gentils .
Et pour l'évaluation des réparations, ils ont un logiciel avec toutes les pièces et les tarifs (constructeur), ils ont juste à cliquer sur les pièces à changer et à quel taux horaire garage ça correspond et ça sort un devis. Ensuite, au bureau, ils cherchent s'il n'y a pas moyens de trouver moins cher, avec suivant, les modèles, des pièces d'occasions.
Moi qui pensais que le boulot d'expert c'était la bonne planque, beh je suis bien revenu en arrière, parce qu'entre ça, les gens pas contents, les tentatives d'escroquerie à l'assurance, les procès verbaux à rédiger, ce ne sont pas des journées de 8h qu'ils font. je sais que les experts avec qui j'étais, ils font des journées de 8h30/20h voir des fois 22h. Et des fois sans pause à midi car il faut vadrouiller partout.
Enfin bref, petit retour d'expérience si ça peut aider certains.
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Voilà, en tout cas bon courage pour le remontage, tu vas nous faire une bien belle rallye je le sens . Hâte de voir l'avancement des travaux.
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Re: [ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
simpa la parenthese momo c'est bon a savoir
tu va nous faire une pistarde avec tous sa ...
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Re: [ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
La pompe a huile a quoi de mieux que celle du tu5j2 ?
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Re: [ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
merci momo oui je repare avec quelque chose qui tient debout ... merci pour ton experience dans le domaine, mon expert ma expilquer plus ou moins la meme chose ... c'est un drole de metier oui
Pour le ppe a huile nico, fab' ma dit que dans une utilisation plus "perfo" c'etait conseiller car la pression d'huile et plus constante ... enfin quelque chose comme sa ...
Pour toi romain oui jespere que sa sera une vrai petite pistarde ... jespere suivre camille avec son s16
Pour le ppe a huile nico, fab' ma dit que dans une utilisation plus "perfo" c'etait conseiller car la pression d'huile et plus constante ... enfin quelque chose comme sa ...
Pour toi romain oui jespere que sa sera une vrai petite pistarde ... jespere suivre camille avec son s16
- Nico-rallye
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Re: [ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
Ok ok, merci pour l'info
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Re: [ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
Hello les gens, avec les temps qui cours on s'amuse comme on peut avec le daily et le snowscoot vue qu'il fait trop froid pour s'occuper de la blanche
- 106Romain1600
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Re: [ 106 white and blue ] d'une bleu a une blanche
superbe photo