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Le chèque est parti ce matin

Quelques nouvelles,

Quickshift monté, j'ai pas pu essayé très longtemps, mais c'est quand même génial ce truc!
Par contre, j'ai bien galéré à le monter!!!
J'ai fini par réussir sans avoir à déplacer le faisceau au dessus de la durite de refroidissement qui sort du bas moteur (ça passe de très peu) en le maintenant suspendu grâce à des rislans. Mais du coup, il est impossible de rebrancher la fiche de température d'huile, donc je roule sans... Il me reste donc à rallonger le fil de quelques cm mais j'aime moyen cette solution, donc j'hésite à démonter le quickshift. Va falloir me decider rapidement avant de trop s'habituer



Un peu d'entretien de l'admission aussi, avec:
- Filtre à essence, y en avait bien besoin!
- Fils de bougies, mais j'ai remis les anciens car les nouveaux (des Valéo) m'ont semblé mal se bloquer sur la bobine au montage... Ce qui s'est vérifié sur la route avec des coupures moteur à vitesse stabilisée... D'ailleurs, la finition est vraiment lamentable par rapport à ceux d'origine, donc ça m'étonne pas trop.
- Bougies Bosch à venir.

Côté échappement, un collecteur acier Sportex devrait arriver bientôt.
Et puis parce que ce p%£&in de train avant n'est toujours pas nickel (toujours trop bruyant à mon goût )et que l'amortisseur droit à décidé de fuire, bah j'ai encore un peu de quoi m'occuper... Sachant que ça avance quand même doucement mais sûrement, puisque mon mécano en faisant le parallèlisme après avoir changé les rotules de directions extérieures (qui n'avaient rien à voir avec le bruit) a découvert que la barre stab n'était pas centrée de quelques mm et venait taper pendant certaines compressions sous la caisse.

Jeanne d'Arc des bruits dans le train avant

Nan je suis pas fou...
"T'entends pas ce bruit à droite là!?"

damzy a écrit :Quelques nouvelles,

Quickshift monté, j'ai pas pu essayé très longtemps, mais c'est quand même génial ce truc!
Par contre, j'ai bien galéré à le monter!!!
J'ai fini par réussir sans avoir à déplacer le faisceau au dessus de la durite de refroidissement qui sort du bas moteur (ça passe de très peu) en le maintenant suspendu grâce à des rislans. Mais du coup, il est impossible de rebrancher la fiche de température d'huile, donc je roule sans... Il me reste donc à rallonger le fil de quelques cm mais j'aime moyen cette solution, donc j'hésite à démonter le quickshift. Va falloir me decider rapidement avant de trop s'habituer

[ http://imageshack.us/a/img809/1719/s9e1.jpg ]

Un peu d'entretien de l'admission aussi, avec:
- Filtre à essence, y en avait bien besoin!
- Fils de bougies, mais j'ai remis les anciennes car les nouvelles (des Valéo) m'ont semblé mal se bloquer sur la bobine au montage... Ce qui s'est vérifié sur la route avec des coupures moteur à vitesse stabilisée... D'ailleurs, la finition est vraiment lamentable par rapport à ceux d'origine, donc ça m'étonne pas trop.
- Bougies Bosch à venir.

Côté échappement, un collecteur acier Sportex devrait arriver bientôt.
Et puis parce que ce p%£&in de train avant n'est toujours pas nickel (toujours trop bruyant à mon goût )et que l'amortisseur droit à décidé de fuire, bah j'ai encore un peu de quoi m'occuper... Sachant que ça avance quand même doucement mais sûrement, puisque mon mécano en faisant le parallèlisme après avoir changé les rotules de directions extérieures (qui n'avaient rien à voir avec le bruit) a découvert que la barre stab n'était pas centrée de quelques mm et venait taper pendant certaines compressions sous la caisse.

avec les fils "silicone" 8mm d'uk pas cher j'avais le même souci.. j'ai rajouté 4 petit rislan et nikel.

j'ai même pas testé le QS sur mon auto.

T'aurais dû essayer! En reprenant la rallye ce matin ça m'a bien donner le sourire, hâte d'aller arsouiller!
Les fils Valéo, ils resteront dans le carton, c'est là qu'ils sont le mieux!

tu peux les monter sur la S16 avec une bobine de 8v ?

J'en sais rien, pourquoi? T'as quoi comme idée derrière la tête?

remplacer la bobine de s16 par une bobine de 8v.

c'est "plus" fiable.

Je veux bien mais c'est que tu comptes m'offrir une S16?!? parce que j'ai qu'une 1600 Rallye!

j'ai confondu

Deux petites photos de la Rallye avec les semi-slick monté... Miam!

c'est quel modèle les pneus ?

C'est 4 a032r en 185/55 r14, 2 en S et 2 en SS. Ils vont encore très bien pour des pneus de 10 ans. Le but c'était de voir ce que ça donnait vite-fait et de les finir sur circuit ensuite

Dommage les masses d'équilibrage sur l'extérieur ... Mais sinon très belle 106 !