[106s1659] 1.6 16v rallye F2000-13 | fausse rallye (FR)

Les Peugeot 106 Rallye Phase 2 préparées pour le rallye, la course de côte, le slalom et/ou le circuit.

Modérateurs : Yoyo71, Bracam, 106mini

i20
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Message par i20 »

euh sinon, j'oublais, magnifique saucisse :-)
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106 Rallye 1600 bleue - 1997 - 139.000 kms
106 Rallye 1600 noire - 1997 - 26x.000 kms
106 Rallye 1300 noire - 1994 - 168.000 kms (daily use)
106 Rallye N1 bleue
205 Rallye 1990 - 175.000 kms
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106mini
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Message par 106mini »

Je n'ai que le son de ta vidéo... :? :?:
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tibOUF
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Message par tibOUF »

moi ca marche très bien :D :D sansa doute problème de codec :!:

Très très belle 106, bravo :!:
106 s16 du 59
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Message par 106 s16 du 59 »

Pour ce ki est du freinage avant ce sont les etriers alcon de sax challange en 4 pistons le tout avec des carbonne lorraine :wink:

pour l'ar je roulé deja avan avec des DS3000 à l'ar et j'ai jamais eu de souci, merci de me faire part de ton experience :wink:
En SO6 Rallye 16v la semaine... Et le week-end en F2000-13 avec ma SO6 s16...
i20
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Message par i20 »

C'est clair qu'avec ça à l'avant, faut tout de même assurer pour l'arrière! Sinon, répartition du freinage AV/AR = 95% / 5% !!

M'enfin mon message pourra êtrre utilse aux personnes qui souhaiteraient monter une s16 ou rallye 1600 en grN... ou là, clairement, il ne faut pas mettre des freins trop puissant à l'arrière, sous peine de bloquage de roues intempestifs et surtout dangereux!
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106 s16 du 59
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Message par 106 s16 du 59 »

oué tout a fait d'accord avec toi car je parle en connaissance de cause...

car lors de ma premiere sortie j'avais monté a l'ar des freins en 2 pistons... bilan blocage de roue a 160 et un pare choc hs... :cry:

voila pourkoi je suis repassé en freinage d'origine pour l'ar :wink:
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106gtitom
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Message par 106gtitom »

8) tres beau travail.

dis moi? tu la vend quand ? :D
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