Cyril. C " 106 XSI Gr.A 5 "

Les Peugeot 106 Rallye Phase 1 préparées pour le rallye, la course de côte, le slalom et/ou le circuit.

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Re: Cyril. C " 106 XSI Gr.A 5 "

Messagepar ze_king » 25 janv. 2013, 23:46

bah c'est bien de les avoir, mais si tu les as pas ça se fait quand même ;)

pour preuve, t'as qu'a voir souvent les N1 sont devant les A5 :haha:

pour le fait qu'avec un petit a5 on devrait être en N je suis pas d'accord, perso j'ai acheté une groupe N et je la repasse en A5 sans presque rien y changer, juste parce que je trouve le groupe N trop restrictif, et que le F2000 est trop libre a mon gout !
en A5 tu peux monter quelques evo sympa, et faire quelques trucs pas cher, tout en restant compétitif sans être obligé de sortir 30000€ (comme en f2000)

-- Poste fusionné le 26 Jan 2013, 12:50 --

en même temps doryan :lol:

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Messagepar doryan » 25 janv. 2013, 23:51

c'est les grands esprits ca !!! :lol: :lol:

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Re: Cyril. C " 106 XSI Gr.A 5 "

Messagepar ze_king » 25 janv. 2013, 23:58

n'empeche que j'aimerais bien les avoir les gros frein un jour ! y doit y avoir un sacré paquet de seconde a gagner avec un tel matos ! mais bon c'est vrai que le prix rebute un peu...

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Messagepar Gyzmeau » 26 janv. 2013, 06:45

De toute façon les mecs qui sont en A5 c'est qu'ils ont peur de la N1, bande de peureux :fufu: :haha:

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Re: Cyril. C " 106 XSI Gr.A 5 "

Messagepar boost » 17 juin 2013, 23:11

Gyzmeau a écrit :De toute façon les mecs qui sont en A5 c'est qu'ils ont peur de la N1, bande de peureux :fufu: :haha:


:hihi

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Messagepar doryan » 17 juin 2013, 23:33

Tu fais le saintonge Gyzmeau? j'y serai en A5...... :P

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Messagepar Gyzmeau » 17 juin 2013, 23:35

Doryan, toi tu as compris tu reviens en N1 :)

D'ailleurs j'attends que tu reviennes parmi nous pour reprendre le rallye :fufu:

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Messagepar doryan » 17 juin 2013, 23:41

Bah malheuresement non en fait, pas de retour en N1, trop compliqué avec l'auto actuelle, trop de modifs :

AAC, admission, tableau de bord, tuyauterie de frein, boite a gant, essuis glace arriere, panier de roue de secours...

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Messagepar boost » 17 juin 2013, 23:43

AAC, , tableau de bord, tuyauterie de frein, boite a gant,

le reste , admission essuis glace arriere, panier de roue de secours... facile :fufu:

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Messagepar doryan » 17 juin 2013, 23:44

ouaip, mais ce qui m'ennuis le + c'est que j'ai fait un petit moteur A5 l'hiver dernier, alors je vais pas faire que ca....

De tout facon niveau perf mon auto est au niveau d'une top N1, donc j'essaie de me battre avec eux....

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Re: Cyril. C " 106 XSI Gr.A 5 "

Messagepar boost » 17 juin 2013, 23:45

:equipage:

vend la xsi et prend une :pow


















:hihi

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Messagepar doryan » 18 juin 2013, 00:23

trop fragile la ralloche niveau moteur, et ca deviens rare des ralloche propre, c'est mieux de les garder d'origine.

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Messagepar boost » 18 juin 2013, 02:08

doryan a écrit :trop fragile la ralloche niveau moteur


:hehe:

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Messagepar Gyzmeau » 18 juin 2013, 08:09

doryan a écrit :ouaip, mais ce qui m'ennuis le + c'est que j'ai fait un petit moteur A5 l'hiver dernier, alors je vais pas faire que ca....

De tout facon niveau perf mon auto est au niveau d'une top N1, donc j'essaie de me battre avec eux....


Tu crois que les top N1 ont les même perf que ton petit gr A? Il respire bien quand même...

Si c'est le cas top N1 sont des gr A, c'est pas possible :shock: :?

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Re: Cyril. C " 106 XSI Gr.A 5 "

Messagepar doryan » 18 juin 2013, 08:14

Mon moteur doit sortir entre 115 et 120cv et 14-15 mkg de couple, donc pas grand chose de + au final qu'un top N1.

J'ai toujours la culasse d'origine, meme pas rabotée!

Faudrais que je la passe sous powerdyn pour voire!

C'est surtout la pignonnerie qui donne bien l'impression que ca marche pas mal.


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