106 rallye / ULYCON

Présentation, descriptif et évolution de votre 106 Rallye 1300

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radikalcool
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Re: 106 rallye / ULYCON

Message par radikalcool »

pas mieux
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Re: 106 rallye / ULYCON

Message par Ulycon »

Hello,
En vue de fiabiliser le moteur je m’apprête a passer commande chez Oscaro, voila mon panier :
Image
J'ai oublié quelque chose au quel je n'aurai pas pensais ?
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radikalcool
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Re: 106 rallye / ULYCON

Message par radikalcool »

comme ca je ne vois pas ,
bougie / huile consommable etc ...
a part que je ne connais pas la qualité des distribs HELLA (qui ne font que des pièces électrique a ma connaissance)
n hésite pas
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Re: 106 rallye / ULYCON

Message par Ulycon »

Merci pour les info.
Pour le kit distri, tu me conseillerai quoi ? a part cette fameuse Hella
A+
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AgAdOu
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Re: 106 rallye / ULYCON

Message par AgAdOu »

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Re: 106 rallye / ULYCON

Message par radikalcool »

SNR / GATES / INA
en fait c est soit des fabricants de courroie ou de roulements :D :D
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Re: 106 rallye / ULYCON

Message par Ulycon »

OK, merci pour les infos, je vais chercher dans ce sens la alors !!!
;)
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Re: 106 rallye / ULYCON

Message par radikalcool »

j ai une préférence pour les kit GATES , mais du moment que tu reste sur du connus , pas de soucis je pense
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Re: 106 rallye / ULYCON

Message par Ulycon »

Hello !!
Après, plusieurs mois j'ai enfin trouvé le temps et le courage de faire tout les (petits) travaux sur la 106.
( A noter que je suis débutant en mécanique je me suis donc basé sur la " RTA Haynes " )

PHOTO HAYNES
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Alors comme prévu au programme :

- Distri courroie + Galet Tendeur + Pompe à eau
- courroie d'alternateur
- Calorstat
- Bougies + cables
- vidange + filtre à huile
- filtre essence

J'ai commencé par le kit distri, et a ce sujet sur la RTA il est bien stipulé de ne pas faire tourner la poulie de vilebrequin dans le sens "ANTI Horaire".
Pour quel raison exactement ? Si dans la précipitation je lui est fait faire un demi tour "ANTI horaire " c'est grave docteur ? :?:

Bon finalement j'ai respecter les étapes,
1/ Caler et piger l'AAC et le volant moteur (cest la que jai commencer a tourner dans le sens anti horraire avnt de revenir sur mes pas )
2/ Desserer le galet tendeur et deposer la courroie
3/ Deposer le galet + pompe a eau et repose des neufs
4/ Pose de la nouvelle courroie
5/ Tension de celle-ci : en testant la méthode de l’accordeur de guitare puis en tordant la courroie entre le pouce et l'index a 90° Max et en
mesurant la flèche de 6mm entre les poulies d' AAC et Vilebrequin (comme décrit dans la RTA.)
6/ Dépiger et tourner à la clef à douille le vilebrequin (sens Horaire) en 4 tours
7/ Vérification et re-tension de la courroie
8/ 2 nouveaux tour et vérification des axes de perçage de pige (AAC et Volant moteur) qui tombent bien.
Donc finalement pas de soucis (à première vue)

lors de la purge du liquide de refroidissement je n'est pas réussi (faute de place pour ma clef à cliquet) à desserrer la vis de purge du bloc moteur.
J'ai donc vidanger et re-remplis sans dévisser celle-ci. Ça aussi c'est grave docteur ? :?:

Après avoir fait les bougies et câbles, le filtre à essences (je posterai la dessus), vidange huile et filtre, calorstat et courroie alternateur.

PHOTO DES VIELLES BOUGIES
Image

Je redémarre la bête et la, un bruit de claquement que j'aime pas trop et je trouve que le moteur bouge un peu trop, ça le fait au ralenti et dés que je monte a 2000/2500 trs ça a l'air mieux. Qu'en pensez vous ? :?:

VIDEO MOTEUR
https://youtu.be/O9Z6cFT6Gs8

Je pense que la courroie est peut être trop tendu ou pas assez, je pensais la faire vérifier chez un pro de toute façon, mais j'ai un peu l'angoisse de faire 15 bornes comme ça !!!
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asur
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Re: 106 rallye / ULYCON

Message par asur »

Félicitations :top: même RTA que toi mais pas le courage de m'attaquer à la distribution

Pour le sens de rotation de la poulie de vilebrequin, je pense que l'idée est ne pas "détendre" la courroie de distribution (coté long brun) juste avant de régler le galet tendeur. Si tu as vérifier les trous de calage des pignons AAC et VM à l'étape suivante je suppose que ça doit être OK
Je laisse les Pros confirmer

J'ai pas réussi à entendre le bruit sur la vidéo (et y'a des pubs d'ailleurs qui entrecoupe la vidéo!)
106 Rallye Phase 1 blanche quand il fait beau :pilote:
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Re: 106 rallye / ULYCON

Message par radikalcool »

j essais de t appeler demain
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Re: 106 rallye / ULYCON

Message par Ulycon »

Hello,
"Asur" merci pour l'encouragement. Finalement la distri ça n'est pas si compliqué que ça a réaliser, enfin on verra ce que dit le garage. :D
Je tiendrai au courant.

"Radikalcool" appel moi quand tu veux je suis dispo. a bientôt !!! ;)
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Re: 106 rallye / ULYCON

Message par radikalcool »

pas de soucis
j ai été un peut a l arrache
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Re: 106 rallye / ULYCON

Message par Ulycon »

Hello la compagnie,

Suite au bruit lors du redémarrage après avoir fait la Distri moi même. J'ai tenté de vérifier si les pige retombées bien. Et la c'est le drame, je n'arrive plus a piger le volant moteur. Alors qu’après vérification lors de changement de la courroie, javais fait tourner a la main le moteur et j’étais retomber parfaitement sur mes piges.

Du coup je comprend plus rien !!! :?
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Re: 106 rallye / ULYCON

Message par radikalcool »

OH PUTAIN !!!!!!
qu es que tu as fait , ont en discute demain
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