Nettoyage, mesure des jeu, la préparation est longue mais ça marcher
Pour info, j'ai donc eu les chemises chez Rétr'auto sport sous l'appellation 104 ZS, Talbot Samba Rallye, 106 Rallye 1.3.
Les chemises viennent de chez Aprotec et on une côte standart (75mm + ou - 0,02)
Le jeu à la coupe des segments est donc proche du jeu maxi mais bon, ce n'est pas très grave, je préfère avoir un moteur "libre"
Mes pistons étant en côte B mais ayant 200000 kms, je suis approximativement au jeu maxi (chemise/piston) également (si je tiens compte d'un alésage de 75mm) à contrôler précisément donc.
Mes deux bielles que je croyais touchée ne le sont en fait pas (mesure au centième sur deux points au pied à coulisse qui permet de dégrossir) mais je dois les faire contrôler au micromètre pour être certain qu'elle ne sont pas ovalisée et mesurer les manettons pour faire le jeu de fonctionnement
Je dois aussi mesurée le jeu de fonctionnement au niveau des tourillons car mon vilo à été entièrement rectifié à -3 dixième avec les coussinet adaptés (logiquement le rectifieur prend en compte le jeu de fonctionnement mais je vais quand même contrôler
Ensuite j'ai un peu de travail sur la culasse
elle a été resurfacé, les sièges retravaillé, mais j'ai des arrêtes à faire sauter dans les conduits d'échappement puis un un bon nettoyage des conduits.
Contrôle de la hauteur des chemises, puis si tout va bien le remontage
Ca prend beaucoup de temps surtout quand on à pas tout les outils spécifiques.
Je pense que la première et dernière restau dans laquelle je me lance .. (rien que le prix auquel me revient le moteur).
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