Rebranché! La tablette change les mots!

Regarde si tu as bien débranché le solénoïde !

Suite au changement de ma sonde lambda et nettoyage des cosses des capteurs mes problèmes on disparue, enfin pour le moment!

Les problème sont revenue un mois plus tard donc changement actuateur de ralentit mais sa ne corrige pas le problème.

Une questions, est il possible qu'une pompe a essence fatigué ou une bobine fatigué crait des soucis a bas régime mais fonctionne normalement au dessus de 3500tr/min?

Et change de filtre à essence aussi + nettoyage papillon d'admission.

J'ai remplacer mon papillon par celui de 1400 xsi, enfin plus de soucis le capteur de position n'a pas la memme ref mais fonctionne très bien sur mon auto.

Le capteur de position du papillon du 1400 xsi est il adaptable sur ma rallye 1600 ou faut il récupérer mon ancien?

Oui celle du haut mais j'ai du connecter 3 fil direct dessus j'avais pas l'adaptateur, la valise est une Bosch. La mauvaise nouvelle c'est que aujourd'hui j'ai trouver autre chose, le collecteur d'admission est fissuré sur le dessus. J'en ai un de 1400 xsi il m'a l'ai d'être le memme,? Est ce que le...

J'ai le même problème que décrit, j'ai passé la valise hier, résultat capteur de pré-saison admission hs. Il est commander.

Se sont des coupures a haut régime?
Quelles est l'état des bougies et du faisceau d'allumage?
Regarde aussi le filtre a carburant qui est bien trop souvent oublier dans les révisions!

Interresent, c'est du H4? Pour la pompe méca, elle est suffisante sur route si elle est en bonne état, car elle débite en fonction du régime. Pour le rallye, sa risque de déjaugé souvent et sur piste sa devient limite aussi. Sa peut dépanner en attendant mais une pompe elec basse pression c'est l'id...

Mon montage: pompe fac et basse pression 350g, regulateur et pas de retour, les pointeaux des dcoe sont suffisent pour fermer l'arrivée d'essence. Sinon tu peux garder ta pompe meca mais j'avais des soucis de dejaugage parfois et quand l'auto roule pas souvent c'est plus difficile d'amorcer les carb...

Il faut que je fasse ce sujet. Grosse culasse(conduit,soupape,rectif maxi...), piston haute compression en 90mm, aac 300° avec les grosse levée max, échappement inox complet, 2 weber 45 DCOE en buse de 38, simple distribution complète, bielles allégées, volant moteur allégée, allumage électronique p...

D'autand plus quand le m10 sort environ 175ch....

M10 tu voulais dire!
Si je trouve le temps je le ferais, je roulais au quotidien en 02 carbu avant d'acheter la ralloche.