à Leyment le 1 mai
beau boulot
J'ai comme un impression de déjà vu, une f2000 avec un kit +1 pouces le tout en bleu
il faudra que je passe piquer quelques idées enfin que je passe la voir quoi.

Mine de rien quand on cherche a gratter du poids on en trouve un peu de partout. Je suis sur qu'au début tu ne pensais pas arriver à 710kg tu ne devrais pas en etre très loin. A mon avis c'est pas possible sur une 106 avec la BE mais 730 devrais etre envisageable. Continu comme ça

Je vois que tu as de bien belle ambition pour la fin 2011, elle se passe ou la finale cette année ???

Non, non tu sera pas conforme de toute façon, je trouverais bien quelques chose

Ca devrais etre plus sympa en F2000 qu'en GR A, et puis avec le moteur que tu as si tu descent encore de quelques kilo la voiture ça devrais bien se passer

Le macrelon et la fibre et interdit en F2000-12 de plus il faut lester la voiture à 880kg

Normalement oui car on se reprend sur les fixation d'origine c'est seulement si on modifie les points d'encrage qu'il faut respecter l'un des 3 schéma de l'annexe J. J'ai déjà vu plusieurs voiture rouler avec ce système donc je pense pas que ça pose un problème.

C'est vrais que c'est sympa ce film, c'est assez épais ? Je me posais la question de faire un truc dans le genre pour mettre sur l'arceau par ce que quand tu voit les prix pour un couvre arceau en carbone ça fais un peu peur. Tu l'as acheter ou sans indiscretion ? Ca te fais une belle auto bravo. Tu...

c'est un homemade ton support de siège ? car ça m'interesse fortement! Non, je l'ai acheter comme ça, l'ensemble vaut 128euros, ça comprend la console centrale avec une equerre pour la reprise des points de fixation d'origine coté exterieur et les 2 equerre en alu pour la fixation du bacquet. il fa...

Pour le faisceau c'est pas ce qui me fais le plus peur, ça va bien se passer. Pour le cale pied, je l'ai déjà, merci quand meme

J'ai fini la mise en place des durites de freins : http://s4.postimage.org/c3cgd7ac/Photo_f2000_002.jpg http://s4.postimage.org/c4hssvms/Photo_f2000_004.jpg J'ai aussi tirer tout les fils qui vont dans le compartiment moteur et dans l'habitacle, me reste plus qu'as tout raccorder sous le tableau de ...

Tu as des adaptateur pour passer en norme DIN ( les racordement classique ) mais pour ma part oui je fais un peu comme ça m'arrange

non pas depuis 2010, groupe F et F2000 sont différencié. ca a fonctionné toute la saison, pour les points et pour les cheques. d'ailleur a la finale des slaloms, c'est becker 1er du F2000 et d'amico en grF chacun on été titré champion de france la batterie, je l'ai payé 62€ (frais de port inclus) e...

Oui ça va démarré, j'ai vu un gars qui avais calculé grosso modo pour un rallye avec la rampe de phare et tout ce qui peu consomé du courant si ton alternateur etais trop faible ou claquais, il fallais une 26ah pour faire une spéciale de régionnal de nuit. Celle que j'ai montée c'est aussi une batte...

ben non, il faut que je vire du poids en f2000 j'en ai marre d'être tout seul en grA C'est ce que je te disais, laisse tomber ce gros collecteur bien lourd qui sert a pas grand chose, pose le chez moi, je t'en débarasse et gratuitement en plus :fufu: les places au groupe vont s'éloignées par rappor...

Alors du nouveau de chez Chadill ?
J'ai vu que sur leur site il parle de la pipe " type Peugeot sport " dispo a partir de mars 2011.