hello, petit up ... problème de compteur: l'aiguille de la vitesse et le compteur de km ne fonctionne plus ... j'ai déboîté le cable de la boite de vitesse et en tournant à la main ça fait bouger l'aiguille du compteur... je n'ai pas encore essayé de rouler (l'auto est sur chandelle) mais je ne suis...

AgAdOu a écrit :http://www.amazon.fr/Febi-30079-Barre-d ... B0068MLSQO

Top ,merci!

radikalcool a écrit :je confirme 75W80 + additif aéronautique moi je dit

Jamais été fan des additifs. . difficile de dire si ça marche. ..

je ne vois pas l'intérêt de changer l'indice d'huile de boite. ça fonctionne très bien en 75w80. Tes liens ne marchent pas pour le support moteur. Mais prends un Febi, c'est ce qui est monté à l'origine. Le Lemforder est décédé en quelques mois sur ma 1600. Ok, pour l'huile de boite ; pour les supp...

Ayé c'est réparé ! ça a pris le temps ; mais c'est fait ! http://s24.postimg.org/eseaezmgx/20150324_085245.jpg http://s30.postimg.org/hxwgztbr1/20150324_085305.jpg Ensuite reste à remettre un cardan (explosé dans l'incident ..) et remettre un support moteur d'origine .... (l'ancien était sans doute ...

Merci les copains ; on va essayer de sauver un max sur cet pauvre petite ... quand je vois les ailes et la deco je pleure

Hello, J'ai plusieurs pièces à récupérer sur une 106 qui part pour le rallye-cross :( :( On me laisse 4 h max pour prendre tout ce que je veux dans l'intérieur: - Est ce qu'il y a une technique particulière pour déposer proprement: - un ciel de toit ? je crois qu'il y a plein de colle de mémoire .. ...

AgAdOu a écrit :Yann a le même soucis je crois.

c'est quoi son pseudo ? je ne trouve pas ...

Vendredi super journée circuit :pilote: , qui s'est mal terminée ! Dernière session, dernier tour, le cardan gauche explose .... coté boite :? un peu surpris au début car en plus il est quasi neuf ! Aujourd'hui, je crois avoir trouvé la cause : http://img11.hostingpics.net/pics/85597720140629144227....

ah oui ... vaut mieux sortir la rampe avec injo. Enfin bon quand on n'a pas fait l'erreur une fois... :D Oui surtout que du coup j'ai cassé un joint ... j'espère qu'ils ont ça rapidement chez peugeot vu que je suis censé roulé vendredi prochain à Lohéac ! Tu peux mettre sous pression la rampe et mê...

j'ai démonté ma rampe pour changer mon regulateur de pression. ça c'était avant de lire ce sujet :-( , et moi j'ai démonté la rampe en laissant les injos à leur place... Au remontage je suis embêter car les injos ne sont pas simple à emmancher dans la rampe et j'en ai un qui fuit ... je pense donc r...

tu peux être arrivé au max d'ouverture des injo d'origine surtout. Bizarre que ça ne soit pas prévu dans la prépa ruggeri de base ... à moins que les injos soient un peu fatigués et qu'ils demanderaient à être nettoyés. Régul de pression (3b) suffit de se baisser en casse pour en trouver. je vais t...

En fait tu penses que ce n'est pas la carto qui est cause (temps d'ouverture des injecteurs) mais bien le système d'injection (injecteurs + régulateur de pression) qui est trop juste. si je vais dans cette voie là, c'est quoi le plus simple/économique : - changer le régulateur de pression ? - change...

le caculo via la sonde lambda ne va pas limiter le volume d'essence injecté ?

j'ai justement une durite de bouchée au niveau du plenum , et l'autre bout (coté régulateur de pression) est dans le vide ... (cf : http://www.team106rallye.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=15362 ) Je vais commencé par reconnecter tout ça ensuite j’attaquerai le contrôle de la sonde lambda & co ...

Il me semble qu'en débranchant cette durite, tu es en pression max tout le temps niveau essence ..... et ça je ne pense pas que ca te fasse vraiment gagné en puissance ou couple :) alors j'ai justement un problème de richesse ... (mélange trop pauvre et bougies blanches.) Est ce que quelqu'un confi...