c'est a cause du sponsor : "le coup d la fuite"

c'était la matheysine ?

j'aurais un montage sans palier de cardan , ca aurai vidé la boite.

je vais certainement voir pour mettre un support rigide coté distrib. ainsi celui de boite prendra moins de contrainte.

merci

j'ai arraché les vis m8 du support de boite. et le moteur s'est décalé et a sorti le cardan droit du palier. mais le cardans a écrasé une durite de frein (celle en cuivre , rigide)

le support, le cardan je pouvais reparé mais les freins...

comme il n'y a pas de bougies, ca va pas démarrer...

pourquoi reutiliser le vilo de 1294. autant partir sur le vilo de xsi et faire un montage standard. en 1399. avec le vilo de rallye, ca te fera un 1330 environ. et des bielles ou piston spécifique. (ou rectif du bloc... mais attention a la tension de la distrib qui peu devenir trop faible) alors qu'...

i can modify the length of the triangle (with rod ends) I have a adaptation of Peugeot 307 hub. then i can change the angle of wheels. on original parts the hub and the shock absorber tube is one piece. on the peugeot sport original part, the shock absorber tube is removed from the hub (destruction ...

la butée d'embrayage ne sert pas de butée, elle sert d'appui sur le mécanisme. si ce sont toutes les vitesses qui craque, c'est que c'est certainement un problème d'embrayage. tous les synchro ne dievienne pas HS d'un coup. (sauf si tu as roulé sans huile) tu as mis quoi comme huile de boite. normal...

BA, c'est boite auto... c'est pluto BV que tu voulais dire... si tu as changer ton embrayage. verifie quand même que tu ai regler la garde de l'embrayage comme il faut... essai de retendre un peu l'embrayage pour voir si ca va mieux. mais il ne faut pas que dès que tu appui tu soit au point de patin...

ATTENTION :

tes pistons en 76 sont souvent prévu pour passer en 1399cm3 mais avec un vilo de 1360 xsi et des bielles de 1300 rallye.
si tu reste en vilo de 1293, il va y avoir encore un soucis...

il faut aussi verifier les diametre de l'axe de piston...

avec un diff d'origine ? ou autobloquant, parfois les tetes sont plus courtes...

sort un cardan (coté boite) et regarde si quand tu tourne le cardans droite ca fait tourner le diff. (et inversement).

sinon, la couronne, c'est possible.

résulat du slalom de roanne : assez satisfaisant. malgré les conditions météo pourri, mais qui pour une fois ont été a mon avantage. je dis assez satisfaisant car je n'ai eu l'occasion d'essayer beaucoup la voiture mais les réglages semble allez bien. sans trop forcer, avec des problème (crevaison s...

C est du energy release.

Pour éviter le dejaugage c est une boite tampon qu il faut... Soit une pompe basse pression qui aspire via la pompe d origine pour mettre dans une boite tampon. Et le trop plein de la boite qui retourne au réservoir. Et de la boite tampon une sortie qui va a une pompe haute pression. Et un retour de...

ca y est tout est en place. nouveaux cardans gros radiateur alu . (sauf que j'ai mis provisoirement le ventilo de l'autre coté... il est aspirant alors qu'il devrait être soufflant... nouveaux reglage de chassis. (0,5° de carrossage - 6,5° de chasse, et jeu au cardan modifié) c'est certainement le j...

je vais bien voir si j'arrive a le fixé... j'attaque ca ce week end.

j'ai déjà commencé a re-reglé mes train roulants