Suite et fin. 2/2
Je suis satisfait, ça avance plutôt bien et ça fait du bien de voir du changement un peu plus concret.

Hello, voilà les nouvelles de ce que j'ai fait depuis le 18 mai jusqu'à hier. 1/2 20230518_204409.jpg 20230518_204530.jpg 20230526_194136.jpg 20230526_203621.jpg 20230526_211741.jpg 20230526_211736.jpg 20230526_212140.jpg 20230526_220716.jpg 20230605_135636.jpg 20230529_203554.jpg 20230529_203610.jp...

Jules88 a écrit : ↑05 juin 2023, 12:19 Tu peux me confirmer le nombre de dents pour le kit distribution : 120 dents ?
Et une référence peut-être ?

Bien sûr!

Pour en revenir à la distri, perso je ne monte que du Gates qui est d'ailleurs leader mondial sur les courroies, c'est une valeur sûre (c'est aussi la marque principale que je vend puisque je suis dans la pièce auto donc j'en vend à la pelle pour ne pas dire par camion!). Le boîtier doit certainemen...

Impeccable! J'ai dit exactement la même chose lorsque j'ai franchi le cap sur mon Hyundai Coupé GK! Ma 106 n'a à peine que 94.800km mais moteur HS et mis en pièces... C'était juste un TU9M c'est pas une grosse perte! Le remplaçant est un TU3MC de 198k km que je vais réviser et optimiser un chouilla ...

Bel achat, et la Cox aussi! Je ne suis pas spécialement fan des allemandes mais les anciennes ont toujours quelque chose à part... Tu as plus de photos de ta Cox?

Une petite avancée ce week-end sur le montage du support.
Voilà tout pour le moment!

Beau boulot :top: Merci! :D Quelqu'un sur FB m'a montré avoir adapté le montage du support du 1.0L/1.1L sur un 1.4L simplement en intervertissant entre son 1.1L et son 1.4L les 3 goujons plus longs à installer en lieu et place de ceux présents sur le corps du support de pompe à eau. Mais je trouve ...

Un petit avancement de fait hier; la pose à blanc des tôles du support moteur récupéré de la 106 Signature. Puisque l'extraction sur la donneuse avait été un poil compliqué entre les perçages des points de soudure et les écartements au burin, de légères déformations avaient été inévitables. Hier je ...

Et voilà la suite! (Partie 2/2) J'ai profité de mes congés de la semaine dernière pour terminer l'extraction du moteur et de la boîte. 20230429_141511.jpg 20230429_141522.jpg 20230429_145013.jpg 20230429_145023.jpg 20230429_145038.jpg 20230429_145046.jpg 20230429_145059.jpg 20230429_145108.jpg 20230...

Le printemps est enfin là, c'est parti pour la suite! (Partie 1/2) Objectif: mettre au propre la baie moteur avant la fin de l'été. Traitement anticorrosion, soudure des tôles du support moteur côté distri ayant été extrait de la 106 Signature, mise en apprêt et peinture! Pour la peinture j'hésite p...

Une courroie de distri suffisamment tendue n'est pas sensée pouvoir "sauter" d'un cran mais ça ne coûte rien de vérifier si tout est normal de ce côté là effectivement!

J'ai déjà acheté ces fameuses barres en occasion mais je pensais qu'il parlait d'autre chose justement.

Sympa les renforts de renforts de côtelette ; C'est toi qui les as rajouté? J'avais déja pensé à faire quelque chose de ce type quand j'avais remonté mon compartiment moteur Quels renforts? Parce que ça peut m'intéresser sauf que je ne vois rien sur les photos mais j'ai peut-être mauvaise vue avec ...

Beau programme en perspective :D Merci, à la base ça devait être un projet simple mais plus le temps passe et plus ça part en sucette... :roll: Il vaut mieux mettre une durite qui partirait sous le moteur dans mon cas, mais bon on n'est pas encore là 8) Pas forcément, si tu ajoute un raccord sur l'...